Затон-Уфа

Крещение скоростью эта дорога пройдет в сентябре. Сейчас идут завершающие работы. Участок трассы М7 обогнет Кушнаренково. В перспективе объездные построят у 5 населенных пунктов, которые до этого страдали от лихих водителей и выхлопных газов. Самое сложное –развязки. Сотни КамАЗов земли, песка – на всё нужны миллионы рублей. Рустэм Хамитов назвал такое строительство устаревшим и невыгодным.
Гофрированные арки – главный эксклюзив трассы. Через них будут протекать ручьи, проходить скот и даже комбайны. Конструкции снабжены очистными сооружениями. Сточные воды с дороги проходят 2 стадии фильтрации, прежде чем уйти под землю. Пять экологических мостов обойдутся в полмиллиарда рублей.
Президент Башкортостана ознакомился и с ходом строительства магистрали северного обхода Затона. Оно началось в 2006 году. Пока тонкий слой асфальта не позволяет пропускать сюда авто. Девять километров стоят как минимум 3 с половиной миллиарда рублей. Рустэм Хамитов поделился данными соцопросов: большинство жителей республики недовольно качеством дорог. И лишь современные технологии должны изменить ситуацию.
Всего дорожная отрасль Башкортостана готова освоить 17 миллиардов рублей. Но даже при таких затратах качество оставляет желать лучшего. Многое зависит от культуры и скорости вождения.
Западный выезд из столицы – проблема наболевшая. Бесконечные споры и приостановки торгов не дают начать строительство мостового перехода. Сейчас проект готов, стоимость известна. Осталось лишь определиться с подрядчиком.
И таких мостов в Уфе нужно как минимум 4, объяснил Рустэм Хамитов. В створе улицы Интернациональной объект планируют достроить в 2016 году, а после этого займутся мостом в районе Сипайлово через Уфимку. Только так можно разгрузить главные улицы башкирской столицы.